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试驾路虎揽胜加长版:为什么它比X7和GLS,豪华地位更高?

相比这台揽胜加长版 ，尺寸上也被全面碾压 。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启，也是自身一大特色 更关键的是
，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型，横平竖直的线条感 ，加上超大块头
，完美演绎了什么叫不怒自威，什么叫典雅和高傲 ，厚重感十足的它
，既能配得上英国皇室，配煤老板暴发户也不违和。既能出入于高端顶级场所 ，上山下河出入矿山
，也丝毫不怵
。

多数人选择购买GLS而不是X7，主要是因为GLS在豪华感、舒适性和性价比方面相对更优。GLS在内饰方面展现了强烈的豪华感 。精致的材质选择和细腻的工艺 ，使得乘客在车内能够享受到高品质的舒适感受
。相比之下
，虽然X7也具备一定的豪华元素，但GLS在细节处理上更为出色 ，为乘客打造了一个更加奢华的驾乘环境。

尽管X7和GLS等车型在价格上与揽胜有所重叠，但它们似乎更偏向于家用市场 。卡宴则源自跑车世家
，而路虎则专注于越野
。在这一细分市场中，揽胜几乎没有任何竞争对手。第五代揽胜基于路虎最新的MLA电气化架构平台打造 ，因此配备了众多黑科技
，如主动电控防倾杆和双阀空气弹簧 。

“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法 ，典型的路虎揽胜设计特征
。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势
，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是轴距 ，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。

试驾百万级的“奥迪”:没有缺点,豪华旗舰轿车就该是这样的

1 、试驾的车型是奥迪A8L 55 TFSI quattro旗舰型（以下简称奥迪A8L）
，这款车的官方售价是1188万元，尽管现在终端有着不少优惠 ，但是落地价也接近百万元大关了
，说它是百万级别豪华旗舰还是名副其实的 。没有想到，奥迪会这么豪气 ，百万级别的豪车也能拿出来搞试驾活动
。

2、作为旗舰级轿车，Q8不愧旗舰之名
，“8
”系列产品一直都是在奥迪产品序列的顶端，无论是A8 ，还是R8
，无不体现奥迪的至高工艺水准。虽说Q8是一台轿跑风格的SUV，但其轮廓线条并没有如其它同类型的Coupe车型一样有逐渐下沉的车尾线条 。

3
、全新奥迪Q8驾驶感可以说是非常棒了。强大的发动机动力 ，舒适的座椅体验
，特别是在赛道，沙滩 ，山区
，盘山公路，沙漠以及丘陵地区 ，驾驶着奥迪Q8是非常爽的
，这款的四驱系统也是非常强大的，这款车驾驶感就是一个字“稳”
。

4、奥迪S6车内的科技装备很多 ，譬如抬头显示 、自适应巡航控制系统
、发动机启停系统、带手写功能的MMI系统，当这些配置集合在一起时
，足够科技宅男们在车内潜心摆弄个把小时的了，但这些并不是S6价值百万的关键。那款0T V8发动机才是S徽标的灵魂 ，正是它让S6变得与众不同 。

身份与地位的象征,试驾成功人士的座驾—路虎揽胜

那怕有再多的流言蜚语
，再多的缺点都不影响路虎揽胜是彰显身份的象征，你带着它出门 ，行人的注目礼是你自信的泉源 、进入高档场所别人的毕恭毕敬也是对你最大的认可
，开着它你不像一个司机，但坐着起来又像一个老板
。

总的来说 ，揽胜不仅是一款交通工具
，更是一种身份和地位的象征。它的存在不仅仅是为了驾驶，更是为了展示其拥有者的成功和地位 。虽然许多人可能无法立即实现拥有揽胜的梦想 ，但我们都应该有追求梦想的权利
。希望每个人都能在事业上取得成功
，并最终实现拥有揽胜的梦想。

路虎揽胜（Range Rover）核心地位：揽胜是路虎的旗舰车型，自1970年诞生以来一直是豪华SUV的标杆 ，被称为“SUV中的劳斯莱斯 ” 。 面子点：方正威严的外观
、顶级真皮内饰、行政级后排体验，以及高昂的售价（顶配车型超过300万人民币）
，使其成为政商精英的象征
。